Les chiffres clés

L’année 2023 est marquée par une diminution du chiffre d’affaires annuel qui passe de 4.22 à 3.9 Mios (-7.7%). Cette réduction est majoritairement due à une stagnation des mandats techniques, couplée au transfert d’une partie des activités au sein de la coopérative Movi+ (fonction de responsable opérationnel) ainsi que des TPC (internalisation d’un chef de projet).

Ce transfert d’activités se traduit par une diminution des effectifs qui passent de 25.15 au 1er janvier à 22.45 au 31 décembre. Cette réduction a un impact direct sur les coûts de structure par heure facturée qui augmentent (+ 8.19 CHF) de même que le tarif horaire moyen (+ 23.33 CHF).

Cette diminution des effectifs ne suffit toutefois pas à justifier cette double augmentation à elle seule. En effet, l’accroissement des coûts de structure par heure facturée est également dû à une augmentation générale des charges (rémunération pour le nouveau conseil d’administration, nombre accru de formations, indexation des salaires, licences et matériel informatique, …).

Pour sa part, le tarif horaire moyen (149.52) est également influencé par une augmentation de 3% des heures non facturables (activités d’avant-vente, travail sur les outils et la qualité, …).

Ces variations soulignent parfaitement les bénéfices de la mutualisation : plus les collaborations sont importantes, plus les coûts se rationnalisent.

S’agissant des prestations fournies, la diminution du volume d’heures prestées (-18.5%) est la conséquence logique de la réduction des effectifs. La satisfaction client (8.2) est néanmoins en progression (+0.6 points) pour la 2ème année consécutive. Si la perception du rapport qualité/prix/délai est en légère baisse (7.1 / 10) comparé à 2022 (7.4), principalement pour des questions de délais, tous les autres indicateurs sont en progression : On relèvera également la reconnaissance des compétences métier (8.4), des compétences techniques (8.6) ainsi que la qualité de la communication (8.5).

Financièrement l’exercice 2023 se clôt quasiment à l’équilibre avec un bénéfice reporté de 14’208CHF et l’absence de notes de crédit à destination des clients.

Indicateur satisfaction client générale

La répartition du chiffre d’affaires

Après 6 ans, c’est une page qui se tourne. Un petit peu pour OpenIT mais très certainement pour moi. Avant de rendre mon matériel (et de fêter comme il se doit cette nouvelle étape !) un petit coup d’œil dans le rétroviseur et vers l’avenir m’a paru intéressant. Voici donc quelques lignes pour clore un chapitre et laisser la place pour les aventures à venir.

La création d’OpenIT en 2017 reposait sur la vision d’une double mutualisation : Celle des ressources dans un premier temps et celle des systèmes dans un second. Il s’agissait ainsi de mettre en commun des compétences techniques avec des compétences relatives aux métiers du transport public. Le tout à prix coutant et avec l’objectif de tendre ensuite vers un partage de solutions entre les entreprises membres de Movi+.

Avec le logiciel Synthèse pour fondation, TL, puis TPC et finalement TPG se sont positionnés en fer de lance de la croissance de la société. Ce flux de projets ambitieux et innovants a mené à une phase de croissance très rapide, OpenIT comptant jusqu’à 36 collaborateurs à la fin de l’année 2020. Si la réactivité et la volonté de bien faire ont toujours été présents, malheureusement la qualité des livraisons n’a pas toujours pu être au rendez-vous. Ces difficultés ont été renforcées par l’acceptation de cahiers des charges de qualités inégales ainsi que par la dette technologique importante de Synthèse : Un bien mauvais mélange.

La période de 2021 à 2023 a vu une diminution du nombre de collaborateurs (environ 25 personnes) ainsi qu’une plus grande diversité de projets de plus petite envergure. Ce temps a permis un travail de fond sur la qualité, l’organisation et la collaboration. Travail qui semble d’ailleurs avoir porté ses fruits si l’on en croit les enquêtes de satisfaction client menées chaque année. OpenIT est ainsi aujourd’hui une entreprise agile et réactive qui a appris de ses erreurs, de son environnement et de ses succès.

Dans un contexte général qui tend vers plus de complexité, au niveau de la technique (cybersécurité, nLPD, AI, cloud, …) comme au niveau du métier (standardisations nationales, transport à la demande, concurrence des nouvelles mobilités, …), la mutualisation des compétences au sein d’OpenIT me paraît plus pertinente que jamais. Être capable de comprendre les fonctionnements et les enjeux des différents métiers, en y associant des compétences techniques, apparaît comme une véritable force. Une force à disposition et sous le contrôle des clients afin de garantir la pérennité et la maitrise des connaissances et des solutions dans le temps. Voici ce qu’OpenIT propose aujourd’hui. Malheureusement, la mutualisation (soit le fait de « répartir solidairement parmi les membres d’un groupe ») ne semble pas avoir le vent en poupe. Le constat semble d’ailleurs partagé par d’autres acteurs, que ce soit dans les domaines de la logistique ou de l’informatique hospitalière, même si l’on peut s’interroger sur le contexte particulier des entreprises de transport romandes.

Quid de l’avenir ? La complexification et la spécialisation des métiers de l’IT va très vraisemblablement se poursuivre. Ceci sur un marché suisse de l’emploi extrêmement tendu et aride en compétences IT. Dans ce contexte, tout porte à croire que les ET romandes ne pourront pas, ne serait-ce que par leur taille, se positionner avec confiance dans le recrutement et la fidélisation de ces talents. Talents qui devraient devenir de plus en plus nécessaire au fur et à mesure de la digitalisation des processus de travail, de la standardisation des systèmes nationaux, de l’adoption de nouvelles technologies par les mobilités concurrentes, etc. Dans ce contexte, je suis convaincu qu’OpenIT présente un énorme potentiel : celui de mutualiser la compétence de spécialistes IT passionnés par le transport qui pourront intervenir rapidement et efficacement dans des entreprises qui ne peuvent internaliser de tels profils. Pour y arriver, OpenIT se devra d’être professionnel et compétitif (qualité, coûts et délais). OpenIT devra également réussir à conserver son attractivité sur le marché de l’emploi : culture d’entreprise, environnement de travail, conditions cadres, etc. OpenIT devra finalement pouvoir compter sur l’implication de tous les membres de Movi+. Car si les débuts difficiles ont pu retenir certains, les enjeux de la mobilité de demain doivent réunir toutes les forces disponibles.

Pour conclure, j’aimerai remercier toutes les entreprises et surtout tous leurs collaborateurs avec qui j’ai eu le plaisir de travailler pendant ces 6 années. Dans les hauts comme dans les bas, ça a toujours été un plaisir d’œuvrer ensemble à une mobilité plus durable ! Un énorme merci également à tous mes collègues d’OpenIT pour le travail réalisé ensemble et tous les moments partagés !